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| MOQ: | 1세트 |
| 가격: | 10000-30000 |
| 표준 포장: | 나체상 |
| 배송 기간: | 30-40일 |
| 결제 방법: | 티/티 |
| 공급능력: | 월 2개 |
그만큼4.5m³ KAMA Ruihang 사이드 로더 쓰레기 압축기 트럭도시 및 주거용 가정용 쓰레기 수거용으로 설계된 작고 가벼운 쓰레기 수거 차량입니다.
차량은 다음을 채택합니다.KAMA 경량 섀시측면 장착 쓰레기통 리프팅 시스템. 표준 쓰레기통을 자동으로 들어 올려 압축기 본체에 넣을 수 있으며, 유압 압축 시스템은 수거된 쓰레기의 양을 줄이고 운송 효율성을 향상시킵니다.
로서블루 플레이트 소형 차량, 트럭은 도시 이동성, 운영 비용 및 운전 면허증 요구 사항에 있어 이점을 제공하므로 도시 위생 서비스, 주거 지역 사회 및 개인 폐기물 수거 회사에 적합합니다.
트럭은 다음을 사용합니다.측면 장착형 쓰레기통 리프팅 메커니즘폐기물 수집을 위해.
리프팅 메커니즘은 쓰레기통을 자동으로 올려 적재 영역으로 기울여 수동 처리를 줄이고 수거 효율성을 향상시킵니다.
주로 표준 바퀴 달린 가정용 쓰레기통용으로 설계되었습니다. 제조업체는 대략 다음과 같이 표시합니다.45 × 240L 쓰레기통실제 폐기물 밀도 및 운영 조건에 따라 압축 전 운영 주기별로 수집될 수 있습니다.
이 모델의 주요 특징 중 하나는 경량 구조입니다.
압축기 본체는곡선 디자인, 이는 장비를 컴팩트하게 유지하면서 상대적으로 큰 사용 가능 볼륨을 제공합니다.
제조업체에서는 특수 목적 장비의 무게가 대략 다음과 같다고 명시합니다.1.5톤이는 기존의 많은 후방 로더 압축기 구성보다 상당히 가볍습니다.
차량 중량이 낮아지면 연료 소비가 줄어들고 도심 지역에서의 기동성이 향상됩니다.
차량은 주로 다음으로 구성된 비교적 간단한 유압 시스템을 사용합니다.
주요 유압 액츄에이터에는 다음이 포함됩니다.
보다 복잡한 후방 적재 압축기 시스템과 비교하여 단순화된 유압 레이아웃은 유지 관리를 용이하게 하고 잠재적인 유압 고장 지점을 줄이기 위한 것입니다.
뒷도어는 이렇게 디자인되어 있습니다.강화된 강화 구조압축 압력 하에서 변형에 저항합니다.
작동 중에 뒷문을 고정하기 위해 유압식 역방향 잠금 메커니즘이 사용됩니다.
문에도 설치되어 있어요실리콘 씰링 스트립. 압축압력이 높아질수록 뒷문이 씰링 구조에 더욱 촘촘하게 밀착되어 폐수 및 쓰레기 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다.
이 밀폐형 구성은 도시 폐기물 운송에 특히 유용합니다.
| 목 | 사양 |
|---|---|
| 제품 유형 | 사이드 로더 쓰레기 압축기 트럭 |
| 모델 | CLW5030ZZZLS6 |
| 섀시 브랜드 | 카마 |
| 섀시 모델 | KMC1031Q318D6 |
| 쓰레기 용량 | 대략. 4.5m³ |
| 차량 구성 | 블루 플레이트 경량 |
| 드라이브 구성 | 4×2 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 엔진 | LJ4A15Q6 |
| 엔진 제조업체 | Liuzhou Wuling Liuji Power Co., Ltd. |
| 엔진 변위 | 1,499mL |
| 엔진 출력 | 83kW / 112HP |
| 총 차량 중량 | 3,340kg |
| 무게 제한 | 2,880kg |
| 정격 탑재량 | 330kg* |
| 전방/후방 차축 부하 | 1,310 / 2,030kg |
| 방출 기준 | 중국 국가 VI |
| 최대 속도 | 섀시 구성에 따라 다름 |
| 로딩 유형 | 사이드 로더 |
| 빈 리프팅 | 유압 |
| 압축 시스템 | 유압 |
| 배출 시스템 | 푸시 플레이트 |
| 제어 시스템 | PLC + 전기/수동 제어 |
| ABS | 기준 |
| 폐수 씰링 | 실리콘 씰링 스트립 + 강화 후면 도어 |
* 소스 발표에는 정격 탑재하중이 330kg으로 나와 있습니다. 수출 견적의 경우 명시된 연석 중량으로 인해 나열된 3,340kg GVW에 따라 탑재량이 제한되기 때문에 이 수치를 실제 차체 구성과 비교하여 확인해야 합니다.
| 목 | 사양 |
|---|---|
| 섀시 모델 | KMC1031Q318D6 |
| 섀시 브랜드 | 카마 |
| 차축 수 | 2 |
| 휠베이스 옵션 | 2,650 / 2,900 / 3,180mm |
| 프론트 트랙 | 1,480mm |
| 후방 트랙 | 1,350 / 1,440mm |
| 타이어 수 | 6 |
| 타이어 옵션 | 175R14LT 8PR / 185R14LT 6PR / 185R14LT 8PR / 185R15LT 6PR / 185R15LT 8PR / 185/65R15LT 8PR |
| 접근/이탈 각도 | 19°/16°, 19°/17°, 19°/18° |
| 프론트 오버행 | 1,190mm |
| 리어 오버행 | 1,230 / 1,290mm |
| 전체 길이 옵션 | 5,130 / 5,380 / 5,600mm |
| 전체 폭 | 1,850mm |
| 전체 높이 | 2,230mm |
| 엔진 모델 | 제조업체 | 배수량 | 힘 |
|---|---|---|---|
| LJ4A15Q6 | Liuzhou Wuling Liuji Power Co., Ltd. | 1,499mL | 83kW / 112HP |
차량은 주로 다음을 위해 설계되었습니다.
컴팩트한 크기와 측면 로딩 구성으로 인해 특히 적합합니다.도시의 좁은 도로와 쓰레기통이 자주 모이는 지역.
这款建议保持和前面产product一致:
| 제품 속성 | 사양 |
|---|---|
| 제품 유형 | 사이드 로더 쓰레기 압축기 트럭 |
| 쓰레기 용량 | 4.5m³ |
| 섀시 브랜드 | 카마 |
| 섀시 모델 | 루이항 / KMC1031Q318D6 |
| 차량 종류 | 블루 플레이트 경량 |
| 드라이브 유형 | 4×2 |
| 엔진 | 우링류지 LJ4A15Q6 |
| 엔진 출력 | 112마력 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 총 차량 중량 | 3,340kg |
| 무게 제한 | 2,880kg |
| 방출 기준 | 중국 국가 VI |
| 로딩 유형 | 사이드 로더 |
| 빈 리프팅 | 유압 |
| 압축 시스템 | 유압 |
| 배출 시스템 | 푸시 플레이트 |
| 제어 시스템 | PLC + 전기 / 수동 |
| 전체 치수 | 대략. 5,130~5,600 × 1,850 × 2,230mm |
비디오
비디오
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| MOQ: | 1세트 |
| 가격: | 10000-30000 |
| 표준 포장: | 나체상 |
| 배송 기간: | 30-40일 |
| 결제 방법: | 티/티 |
| 공급능력: | 월 2개 |
그만큼4.5m³ KAMA Ruihang 사이드 로더 쓰레기 압축기 트럭도시 및 주거용 가정용 쓰레기 수거용으로 설계된 작고 가벼운 쓰레기 수거 차량입니다.
차량은 다음을 채택합니다.KAMA 경량 섀시측면 장착 쓰레기통 리프팅 시스템. 표준 쓰레기통을 자동으로 들어 올려 압축기 본체에 넣을 수 있으며, 유압 압축 시스템은 수거된 쓰레기의 양을 줄이고 운송 효율성을 향상시킵니다.
로서블루 플레이트 소형 차량, 트럭은 도시 이동성, 운영 비용 및 운전 면허증 요구 사항에 있어 이점을 제공하므로 도시 위생 서비스, 주거 지역 사회 및 개인 폐기물 수거 회사에 적합합니다.
트럭은 다음을 사용합니다.측면 장착형 쓰레기통 리프팅 메커니즘폐기물 수집을 위해.
리프팅 메커니즘은 쓰레기통을 자동으로 올려 적재 영역으로 기울여 수동 처리를 줄이고 수거 효율성을 향상시킵니다.
주로 표준 바퀴 달린 가정용 쓰레기통용으로 설계되었습니다. 제조업체는 대략 다음과 같이 표시합니다.45 × 240L 쓰레기통실제 폐기물 밀도 및 운영 조건에 따라 압축 전 운영 주기별로 수집될 수 있습니다.
이 모델의 주요 특징 중 하나는 경량 구조입니다.
압축기 본체는곡선 디자인, 이는 장비를 컴팩트하게 유지하면서 상대적으로 큰 사용 가능 볼륨을 제공합니다.
제조업체에서는 특수 목적 장비의 무게가 대략 다음과 같다고 명시합니다.1.5톤이는 기존의 많은 후방 로더 압축기 구성보다 상당히 가볍습니다.
차량 중량이 낮아지면 연료 소비가 줄어들고 도심 지역에서의 기동성이 향상됩니다.
차량은 주로 다음으로 구성된 비교적 간단한 유압 시스템을 사용합니다.
주요 유압 액츄에이터에는 다음이 포함됩니다.
보다 복잡한 후방 적재 압축기 시스템과 비교하여 단순화된 유압 레이아웃은 유지 관리를 용이하게 하고 잠재적인 유압 고장 지점을 줄이기 위한 것입니다.
뒷도어는 이렇게 디자인되어 있습니다.강화된 강화 구조압축 압력 하에서 변형에 저항합니다.
작동 중에 뒷문을 고정하기 위해 유압식 역방향 잠금 메커니즘이 사용됩니다.
문에도 설치되어 있어요실리콘 씰링 스트립. 압축압력이 높아질수록 뒷문이 씰링 구조에 더욱 촘촘하게 밀착되어 폐수 및 쓰레기 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다.
이 밀폐형 구성은 도시 폐기물 운송에 특히 유용합니다.
| 목 | 사양 |
|---|---|
| 제품 유형 | 사이드 로더 쓰레기 압축기 트럭 |
| 모델 | CLW5030ZZZLS6 |
| 섀시 브랜드 | 카마 |
| 섀시 모델 | KMC1031Q318D6 |
| 쓰레기 용량 | 대략. 4.5m³ |
| 차량 구성 | 블루 플레이트 경량 |
| 드라이브 구성 | 4×2 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 엔진 | LJ4A15Q6 |
| 엔진 제조업체 | Liuzhou Wuling Liuji Power Co., Ltd. |
| 엔진 변위 | 1,499mL |
| 엔진 출력 | 83kW / 112HP |
| 총 차량 중량 | 3,340kg |
| 무게 제한 | 2,880kg |
| 정격 탑재량 | 330kg* |
| 전방/후방 차축 부하 | 1,310 / 2,030kg |
| 방출 기준 | 중국 국가 VI |
| 최대 속도 | 섀시 구성에 따라 다름 |
| 로딩 유형 | 사이드 로더 |
| 빈 리프팅 | 유압 |
| 압축 시스템 | 유압 |
| 배출 시스템 | 푸시 플레이트 |
| 제어 시스템 | PLC + 전기/수동 제어 |
| ABS | 기준 |
| 폐수 씰링 | 실리콘 씰링 스트립 + 강화 후면 도어 |
* 소스 발표에는 정격 탑재하중이 330kg으로 나와 있습니다. 수출 견적의 경우 명시된 연석 중량으로 인해 나열된 3,340kg GVW에 따라 탑재량이 제한되기 때문에 이 수치를 실제 차체 구성과 비교하여 확인해야 합니다.
| 목 | 사양 |
|---|---|
| 섀시 모델 | KMC1031Q318D6 |
| 섀시 브랜드 | 카마 |
| 차축 수 | 2 |
| 휠베이스 옵션 | 2,650 / 2,900 / 3,180mm |
| 프론트 트랙 | 1,480mm |
| 후방 트랙 | 1,350 / 1,440mm |
| 타이어 수 | 6 |
| 타이어 옵션 | 175R14LT 8PR / 185R14LT 6PR / 185R14LT 8PR / 185R15LT 6PR / 185R15LT 8PR / 185/65R15LT 8PR |
| 접근/이탈 각도 | 19°/16°, 19°/17°, 19°/18° |
| 프론트 오버행 | 1,190mm |
| 리어 오버행 | 1,230 / 1,290mm |
| 전체 길이 옵션 | 5,130 / 5,380 / 5,600mm |
| 전체 폭 | 1,850mm |
| 전체 높이 | 2,230mm |
| 엔진 모델 | 제조업체 | 배수량 | 힘 |
|---|---|---|---|
| LJ4A15Q6 | Liuzhou Wuling Liuji Power Co., Ltd. | 1,499mL | 83kW / 112HP |
차량은 주로 다음을 위해 설계되었습니다.
컴팩트한 크기와 측면 로딩 구성으로 인해 특히 적합합니다.도시의 좁은 도로와 쓰레기통이 자주 모이는 지역.
这款建议保持和前面产product一致:
| 제품 속성 | 사양 |
|---|---|
| 제품 유형 | 사이드 로더 쓰레기 압축기 트럭 |
| 쓰레기 용량 | 4.5m³ |
| 섀시 브랜드 | 카마 |
| 섀시 모델 | 루이항 / KMC1031Q318D6 |
| 차량 종류 | 블루 플레이트 경량 |
| 드라이브 유형 | 4×2 |
| 엔진 | 우링류지 LJ4A15Q6 |
| 엔진 출력 | 112마력 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 총 차량 중량 | 3,340kg |
| 무게 제한 | 2,880kg |
| 방출 기준 | 중국 국가 VI |
| 로딩 유형 | 사이드 로더 |
| 빈 리프팅 | 유압 |
| 압축 시스템 | 유압 |
| 배출 시스템 | 푸시 플레이트 |
| 제어 시스템 | PLC + 전기 / 수동 |
| 전체 치수 | 대략. 5,130~5,600 × 1,850 × 2,230mm |
