|
| MOQ: | 1 unit |
| 가격: | USD34500 |
| 배송 기간: | 30days |
| 결제 방법: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급능력: | 200 UNIT PER |
텔레스코픽 지게차 핸들러 기술 사양
| 항목 | 단위 | 허용 편차 | HNT25-4 | HNT30-4 | HNT35-4 | ||
| 기본 사양 | 정격 하중 | kg | - | 2500 | 3000 | 3500 | |
| 하중 중심 | mm | - | 500 | 500 | 500 | ||
| 최대 전방 도달 거리에서의 하중 용량 | kg | - | 1000 | 1250 | 1550 | ||
| 기본 붐 최대 리프팅 높이 | mm |
±1.5 % |
4850 | 4850 | 4850 | ||
| 최대 리프팅 높이 | mm | ±1.5% | 7000 |
700 0 |
7000 | ||
| 최대 수평 도달 거리 | mm | ±1.5% | 3350 | 3350 | 3350 | ||
| 최소 수평 도달 거리 | mm | ±1.5% | 930 | 930 | 930 | ||
| 최소 지면 간격 | mm | ±1.5% | 400 | 400 | 400 | ||
| 최소 회전 반경 (외측 타이어 중심) | mm | ≤105% | 6200 | 6200 | 6200 | ||
| 각도 | 붐 프레임 상향 각도 | ° | ±1.0 | 60 | 60 | 60 | |
| 붐 프레임 하향 각도 | ° | ±1.0 | -11 | -11 | -11 | ||
| 작업 중량 | kg | ±5% | 8200 | 8600 | 9000 | ||
| 전체 치수 | 길이 (포크 포함) | mm | ±2% | 5730 | 5730 | 5730 | |
| 폭 | mm | ±2% | 2390 | 2390 | 2390 | ||
| 높이 | mm | ±2% | 2485 | 2485 | 2485 | ||
| 윤거 | mm | ±1% | 1870 | 1870 | 1870 | ||
| 축거 | mm | ±1% | 2700 | 2700 | 2700 | ||
| 정격 출력 / 정격 회전 속도 | kW/rpm | - | 60/2000 | 60/2000 | 60/2000 | ||
| 구동 시스템 | 최대 주행 속도 (무부하) | km/h | ±10% | 30 | 30 | 30 | |
| 등판 능력 | % | - | ≥30% | ≥30% | ≥30% | ||
| 타이어 | 전륜 (2개) | - | - | 16/70-24 | 16/70-24 | 16/70-24 | |
| 후륜 (2개) | - | - | 10-20-16 | 10.00-20-16 | 10.00-20-16 | ||
| 엔진 | 동풍 커민스 | - | 국가 2 | 4BTA3.9-C80II | 4BTA3.9-C80II | 4BTA3.9-C80II | |
| - | 국가 3 | QSB3.9-C80 | QSB3.9-C80 | QSB3.9-C80 | |||
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| MOQ: | 1 unit |
| 가격: | USD34500 |
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| 공급능력: | 200 UNIT PER |
텔레스코픽 지게차 핸들러 기술 사양
| 항목 | 단위 | 허용 편차 | HNT25-4 | HNT30-4 | HNT35-4 | ||
| 기본 사양 | 정격 하중 | kg | - | 2500 | 3000 | 3500 | |
| 하중 중심 | mm | - | 500 | 500 | 500 | ||
| 최대 전방 도달 거리에서의 하중 용량 | kg | - | 1000 | 1250 | 1550 | ||
| 기본 붐 최대 리프팅 높이 | mm |
±1.5 % |
4850 | 4850 | 4850 | ||
| 최대 리프팅 높이 | mm | ±1.5% | 7000 |
700 0 |
7000 | ||
| 최대 수평 도달 거리 | mm | ±1.5% | 3350 | 3350 | 3350 | ||
| 최소 수평 도달 거리 | mm | ±1.5% | 930 | 930 | 930 | ||
| 최소 지면 간격 | mm | ±1.5% | 400 | 400 | 400 | ||
| 최소 회전 반경 (외측 타이어 중심) | mm | ≤105% | 6200 | 6200 | 6200 | ||
| 각도 | 붐 프레임 상향 각도 | ° | ±1.0 | 60 | 60 | 60 | |
| 붐 프레임 하향 각도 | ° | ±1.0 | -11 | -11 | -11 | ||
| 작업 중량 | kg | ±5% | 8200 | 8600 | 9000 | ||
| 전체 치수 | 길이 (포크 포함) | mm | ±2% | 5730 | 5730 | 5730 | |
| 폭 | mm | ±2% | 2390 | 2390 | 2390 | ||
| 높이 | mm | ±2% | 2485 | 2485 | 2485 | ||
| 윤거 | mm | ±1% | 1870 | 1870 | 1870 | ||
| 축거 | mm | ±1% | 2700 | 2700 | 2700 | ||
| 정격 출력 / 정격 회전 속도 | kW/rpm | - | 60/2000 | 60/2000 | 60/2000 | ||
| 구동 시스템 | 최대 주행 속도 (무부하) | km/h | ±10% | 30 | 30 | 30 | |
| 등판 능력 | % | - | ≥30% | ≥30% | ≥30% | ||
| 타이어 | 전륜 (2개) | - | - | 16/70-24 | 16/70-24 | 16/70-24 | |
| 후륜 (2개) | - | - | 10-20-16 | 10.00-20-16 | 10.00-20-16 | ||
| 엔진 | 동풍 커민스 | - | 국가 2 | 4BTA3.9-C80II | 4BTA3.9-C80II | 4BTA3.9-C80II | |
| - | 국가 3 | QSB3.9-C80 | QSB3.9-C80 | QSB3.9-C80 | |||
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